京东物流:二季度月入超2万元的快递员数量同比增长163%

雅星新闻中心 08-15 阅读:96 评论:0
京东调整快递员薪酬结构、推进个人快递业务后,京东物流终于来到盈亏平衡点。
8月14日,京东方面公布,二季度京东物流快递员平均薪酬同比上涨近5%,在调整收入结构、鼓励员工积极揽收的背景下,高收入员工增加,二季度月收入2万元以上的快递员数量同比增长163%。
不过,京东方面未披露月收入2万元以上的快递员数量。截至2018年底,京东共有17.89万员工,其中配送(Delivery)员工数为9.5万人。
京东集团在前一天发布的2019第二季度财报显示,京东当季净收入为1503亿元,同比增长22.9%,创单季收入新高;非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的净利润同比增长644%至36亿元,连续14个季度盈利。
其中,京东物流从巨亏走向盈亏平衡点提振了京东整体财务表现。根据财报数据,二季度京东履约费用率从积极度的6.7%大幅下降至6.1%。
从2018年底起,为了鼓励揽收业务,京东物流试点调整收入结构,大幅提高揽件提成,这一政策2019年上半年开始在全国推行。
具体而言,京东取消了配送员底薪,改为增加快递收件任务,揽件计入绩效的制度。这一做法曾引发广泛关注,4月份,刘强东发布《致全体配送兄弟们的一封信》的公开信做出回应。
刘强东称,京东物流2018年全年亏损超过23亿,是第12个年头亏损,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿,“核心原因就是外部单量太少,内部成本太高。大家都知道,这两年对公司来说是相当困难的两年,公司已经亏了十几年,如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!”
在二季度财报发布后的电话会上,刘强东宣布京东物流来到盈亏平衡点。
刘强东解释,京东物流从四年前大举进入三到六线城市,过去几年京东在三到六线城市的物流成本比较高,所以一开始物流成本比较高,因为刚开始订单率比较小,现在物流在低线城市的投资扩张结束,随着京东物流的开放,大量订单进来后导致履约费用率在稳步下降。
截至2019年二季度,京东快递已经形成特惠送、特快送、特瞬送三大产品,航空快件送达城市近300个。8月初,京东快递个人寄件服务范围正式扩展至全国百城。
京东方面介绍,京东物流在通过技能培训、经验传授、业务竞赛等不同形式帮助快递员增强揽收能力。在整个二季度,京东物流还根据业务发展情况积极吸纳社会劳动力超过5000人。
责任编辑:孙扶
校对:丁晓
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载


标签:京东
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